广涪铁路线路走向图
川渝间再添货运大通道，衔接长江黄金水道与西部陆海新通道
备受关注的广涪铁路（广安至涪陵铁路）迎来重大进展。据最新消息，这条连接四川广安与重庆涪陵的普速铁路已完成预可研修编，前期工作正加速推进，即将进入全面开工建设阶段。作为国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重要项目，广涪铁路的建设将为成渝地区双城经济圈再添一条强劲的货运动脉。
线路概况：全长120公里，设计时速160公里
广涪铁路起于四川广安，终至重庆涪陵，全长约120公里，其中重庆段长约60公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级电气化客货共线铁路。该线路是广涪柳铁路（广安—涪陵—柳州）的重要组成部分，未来将与规划的渝柳铁路共同构成南北向国家铁路货运主通道。
值得关注的是，广涪铁路将通过涪陵龙头港，实现与长江黄金水道的无缝衔接，同时接入“渝新欧”国际铁路联运通道，构建起铁公水多式联运体系。这一布局将使川东北地区获得一条便捷的出海通道，货物可从广安经铁路直达涪陵港，再通过长江黄金水道或西部陆海新通道南下出海。
建设进展：前期工作基本就绪
广涪铁路的前期工作推进迅速。2023年11月，项目发布预可行性研究竞争性磋商公告，同年12月确定中铁二院工程集团有限责任公司为中标单位。2024年6月，项目完成预可研修编初稿，由重庆市发展改革委牵头继续推进后续工作。
2026年1月，重庆南川区人大常委会召开广涪柳铁路建设协商会议，建议推动项目纳入国家铁路近期发展规划和国铁集团建设项目年度计划。目前，川渝两地正协同研究项目建设时机，各项开工前置工作已基本就绪。
战略意义：降低物流成本，助力区域发展
广涪铁路的建设具有多重战略意义。首先，它将有效缓解既有川黔、渝怀、焦柳铁路的运输压力，缩短西南地区至北部湾港口的运输距离，预计可降低物流成本约30%。
其次，该线路串联起成渝双城经济圈、武陵山区、滇黔桂石漠化地区及北部湾经济区，途经区域覆盖多个原国家级贫困县，对促进沿线地区的扶贫开发和乡村振兴具有重要战略意义。
此外，广涪铁路将与长江黄金水道有机衔接，实现涪陵龙头港与“渝新欧”通道的对接，形成便捷的下水通道。这意味着四川的货物可以通过铁路直达涪陵港，再经长江黄金水道通江达海，或经西部陆海新通道南下东盟，大幅提升川东北地区的对外开放水平。
未来展望：分段实施，全线贯通在望
广涪柳铁路采取分段建设的模式，先期启动广安至涪陵段（广涪铁路）建设，同步开展涪陵至柳州段（涪柳铁路）前期工作。涪柳铁路全长约620公里，经重庆南川、万盛进入贵州，途经道真、德江、凯里等地，最终接入广西柳州。
随着广涪铁路即将全面开建，这条串联川渝黔桂四省份的普速干线铁路正从蓝图走向现实。它的建成将进一步完善西部陆海新通道东线布局，为成渝地区双城经济圈建设提供坚实的交通支撑，也为沿线地区经济社会发展注入新的活力。
广涪铁路的建设，不仅是一条铁路的延伸，更是川渝合作、区域协同发展的生动实践。让我们共同期待这条货运大通道早日建成通车，为川渝两地人民带来更多福祉！
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发表于 2026-3-28 21:59:58
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