图说涪陵，60年代——80年代的汽车

山山水水话涪州

        整个50年代，刚刚解放不久，咱们国家因为技术原因暂时没有能力生产汽车。只是到了58年，通过苏联援助，才造出了第一辆“解放牌”汽车，但涪陵没有汽车。

         进入58年，四川省成立涪陵汽车运输公司汽车大修厂，选址清溪沟（原海陵一厂片）以及（原新华铁工厂一片）。

          当时汽车大修厂所大修的汽车是苏联产“嘎斯51”3吨中形货车及“嘎斯51”尖头中型客车。

 

 上图“嘎斯51”中型货车，载重量3吨。轮胎750—20，前后轮驱动。

下图“嘎斯51”中型客车，载客23人。

“嘎斯51”尖头客车数据与货车一样，维修方法也一样。

        到了60年代中期，涪陵城市及319公路上，开始出现国产汽车CA—10解放牌汽车。随后又有CA—10B加重汽车。

 

        60年代中期，遵照国家“三线建设”需要，涪陵汽车运输公司大修厂迁往洗墨溪山腰（红光大队辖区）。

        进入70年代后期，CA—10B中型货车也出现在涪陵。

 

         79年自卫反击战开始，一辆CA—10B解放车在涪陵抛锚后在大修厂特定区域维修（已经解密）。

       紧接着，二汽东风车、一汽大解放、国外的许多品牌车辆纷纷登录涪陵，国内的杂牌车也不示弱，涪陵可谓万国牌汽车市场。

        一场汽车升级换代的繁荣镜像盛世开放。

十年疯子

记得记得

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变化好大

美丽之地

知道了，

红尘一笑

七十年代红星厂最多那种木车箱解放牌货车，还有翻斗车，红星厂在李渡排楼湾有一个仓库，经常有车拉进拉出。到了80年代，4吨木车箱货车已遍及各处，供销社，搬运站都有它的身影。它最大的特点是电启动不了还可以手摇启动。

金二福

我家以前就开过老解放的

浅香

变得好看了

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老解放。

zhang11456

值得回忆

wssf

长见识了