石沱长江大桥效果图
经过前期精心准备，日前，渝万高铁控制性工程——石沱长江大桥进入到主体工程施工阶段。值得一提的是，该项目囊括了四个“世界之最”，用四个字概括便是：高、大、新、精。
在石沱长江大桥项目施工现场，40多台大型机械火力全开，正在抓紧时间完成5号主塔施工。据介绍，5号主塔高231.9米，有桩基56根，目前正在进行的便是第一根桩基施工。
渝万高铁石沱长江大桥项目总工程师李正清介绍说：“我们中铁大桥局承建的渝万高铁七标段目前已经完成拌和站与试验室的建设，现在正在进行主墩的开挖和桩基施工的准备工作，目前我们的钻机设备已经就位并调试完成，很快就可以进行主体桩基开孔施工。”
据了解，石沱长江大桥位于长江上游中堆水道内，总长度为1410米，公路部分主桥长度为1056米，桥梁主跨为608米，整个大桥最大主塔高度为253米，设计为公铁两用，桥梁结构形式为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥，建成后将作为渝万高铁与涪陵区绕城高速李渡至新妙段共用的公路与铁路两用跨长江大桥，是渝万高铁项目建设关键节点及控制性工程。
“我们承建的渝万高铁石沱长江大桥有四个世界之最，一是世界上最高的双联主塔高度达到了253米，第二个是最大跨度，世界上最大跨度的公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。”李正清说，第三个是世界上首次采用公铁合建的双联塔，第四个是世界上首次采用公铁同层分幅主梁的一个桥型。
据介绍，渝万高铁石沱长江大桥计划在2027年建成投用，将填补涪陵区高铁空白，是涪陵区“米字型铁路网”的重要组成部分。届时涪陵15分钟可达重庆东站，40分钟可达万州北站。
渝万高铁位于重庆市境内，正线全长250.91公里，线路自重庆枢纽引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区接入万州北站。渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分，是一条兼具西南地区北上东出区际长途客流和渝万间城际客流的高速铁路。
来源：涪陵区融媒体中心
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狗仔卡
发表于 2022-11-15 14:46:58
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