随着道路交通事故预防“减量控大”工作的不断推进，万州区公安局交巡警支队以点、线、 面相结合，强化道路交通安全管控，对于班线客运车辆“逢车必查”。近日，一辆核载19人的定线客车，实载33人，被交巡警查获。目前，驾驶人谢某某因涉嫌危险驾驶罪已被公安机关取保候审！
6月25日下午，万州区公安局交巡警支队天城公巡大队民警正在辖区道路开展农村道路事故预防工作。14时40分许，G211国道1448KM+200M（老岩村）路段一辆车牌号为渝A50***的中型普通客车引起了民警的注意：该车车厢内黑压压一片，有超员嫌疑。于是民警示意该车靠边停车接受检查，经清点，该车核载19人，实载33人，超员14人，超过核定载人数50%以上。
民警当即将客车司机控制，并扣留了相关证件。同时，责令驾驶员联系车辆对乘客进行转运，及时消除安全隐患。
经查，客车司机谢某驾驶渝A50***客车从国本路出发往铁峰方向行驶，出发时客车并未超员，但沿途不时有乘客上车，谢某都一一搭载。座位不够了，乘客只能坐在过道上、引擎盖上，满满当当，十分危险。据谢某陈述，平时这条线路的乘客不多，那天坐车的人却不少，他就想着多装几个人贴补一下，应该没什么大问题。谢某某心怀侥幸，超员上路，然而法网恢恢疏而不漏，在行车途中被交巡警查了个正着……
目前，谢某因涉嫌危险驾驶罪已被公安机关取保候审！案件还在进一步处理之中。
超员载客导致车辆性能下降
加重事故严重程度
车辆超员存在许多安全隐患：由于载质量增大，导致车辆的总质量增大，破坏了车辆设计、制造和使用的基础，对车辆各方面性能产生不利的影响，同时还会加重事故严重程度。
抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆
对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。而中小型客车本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力本来就差，一旦超员，重心进一步变高，更容易发生侧翻。
制动性能下降，刹车距离延长
一方面，超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾事故。另一方面，车辆刹车是靠刹车片与轮毂之间的摩擦来实现，而摩擦会使相互接触的两个物体温度升高。对超员车辆来说，总质量增大，刹车时需要更大的摩擦力和更多的能量，制动器表面温度升高也更快，进而使车辆制动效能快速下降。
转向稳定性下降，侧滑、翻车风险大
客车超员时，后部重量变大导致重心后移，当达到一定车速时，前轮转向时如受到极小的干扰，也会急剧横摆、急转，非常容易侧滑或翻车。
轮胎负载大，容易发生爆胎
超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，地面附着性能下降，非常容易发生爆胎事故。
长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂
若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其他意外事故。
加重事故严重程度
在客车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效。当发生交通事故时，他们不仅更容易受到伤害，而且受到的伤害更严重。
交巡警提醒
打击客运车辆交通违法，交巡警一直坚持高压态势，无论是国省县道，还是乡村道路，对客运车辆超员违法行为“零容忍”。在此，我们也希望广大交通参与者能自觉抵制乘坐超员车、违法车，共同维护良好的交通环境。
来源：重庆交巡警
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发表于 2022-7-21 17:17:58
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