319国道天天修，天天堵，是司机没素质还是怎么的？（已回复）

涪陵区公路局

尊敬的各位网友：
      首先，感谢你们对涪陵公路养护建设的关心、关注。国道G319线是大通道，是涪陵交通流量最大的公路，也是经济大动脉。该公路于2010年大修以来，已运行10年有余，2015年进行了一次预防性养护，此后路面破损虽需多次修补还能勉强运行，但如此大流量的国道如不在完全破损之前大修，必将导致整条公路瘫痪。
      今年上半年完成相关准备工作后，本应在今年7、8月份大量施工，但鉴于夏天避暑高峰过往车辆较多，加之分流道路梓白高速未通车的前提下，我局及时调整施工时间，在梓白高速通车后，夏天避暑高峰已过且气温降低之前（低温不利于铺设沥青）用一个月时间，即10月10日前完成铺设。
      国道G319线没有更佳施工时间供我局选择，也不能在公路破损到不能通行的地步再行作为。因此恳请社会各界、企业 、车主多多理解、支持和鼓励，我们在区委、区政府的领导下，尽最大努力为大家建设、养护、管理出高质量的公路，满足经济社会日益发展之需和广大群众追求美好生活之需。
      我们建议：第一，广大驾驶员严格遵守管理措施，不违规超车、不插队、不占道，为畅通公路共同努力。第二，在公路运行的早晚高峰尽量避开此线路，走梓白高速，一个月以后，我局会给大家提供一个舒适、顺畅的通行公路。

涪陵区公路局

                                            关于国道G319涪陵段大修中几个问题的回应

      一、关于梓白高速不收费或减少收费的问题
      高速收费是全市甚至全国的一个大系统，不由地方区县决定。更不在公路局的职责任务范围内能反映的问题。目前也没有因修路或其他原因去让其他高速公路不收费或减少收费的先例。
       二、有网友反映“路面都是好的，每年都有返修翻修、劳民伤财”
      按照公路养护责任划分，国道国管、省道省管、县道县管原则，对国省道能积极争取上级补助改造是需要主动作为的，因为尽管是国省道，但国省道公路更多的是服务于地方经济社会的。因国省道公路等级更高，常常是省市、区县之间的交通大动脉，车流量较大，重载车辆更多，导致毁损更快，除了日常养护修补坑凼之外，常常在运行几年后必须进行大修。其公路运行质量不能与县道和乡村道运行质量标准等同，更不存在每年翻修一说。我们的积极作为需要大家的理解和支持。
      三、建议优化施工组织方案的问题
      国道G319涪陵段改造项目的施工组织方案、交通组织方案在项目开始策划时就是我局考虑的重点，这条公路的施工难度超过涪陵所有公路，按有关标准其单日车流量最大为1万辆至1.5辆，而涪陵南至白涛段今年夏天平均达2万辆至2.5万辆，最多的一天高达 2.9万辆。因此，给我们制定有关方案带来巨大考验。加之25公里的公路在一个月内完成施工，尽管尽最大努力调整高峰时段，但没有更多余地调整施工时段，特别是在隧道施工中，我们还要克服难度更高、工作量更大、作业面更小、能见度低，常年维修都无法解决的水稳层以下的挖补作业等因素，但我们会根据现场情况，不断优化，尽量减少影响。

                                                                                           重庆市涪陵区公路局
                                                                                              2020年9月9日

过客

qirui 发表于 2020-9-9 08:55
以后会好的。

以后只会越来越堵！

平安幸福快乐

没有素质的驾驶员太多。敢去投胎的也多。所以就赌了。